Climatisation qui ne refroidit plus : que vérifier ?

Votre climatisation tourne, souffle, mais l’air n’est plus froid, ou la pièce ne descend jamais en température ? Avant de penser au pire, plusieurs causes simples se vérifient en quelques minutes. Et quand la panne est réelle, une règle s’impose : on ne recharge jamais un circuit sans avoir trouvé la fuite.

Les vérifications à faire vous-même

1. Le mode de fonctionnement : sur la télécommande, l’appareil doit être en mode froid, repéré par un flocon. En mode ventilation ou déshumidification, il ne refroidit pas, ou peu.
2. La température de consigne : réglée au-dessus de la température de la pièce, l’appareil ne produit pas de froid.
3. Les filtres : sortez-les de l’unité intérieure. S’ils sont gris et chargés, nettoyez-les à l’aspirateur ou à l’eau tiède, laissez sécher et relancez.
4. L’unité extérieure : le ventilateur tourne-t-il ? Rien n’obstrue l’arrière ni la façade, ni feuilles, ni housse, ni objet posé contre elle ?
5. Le givre : après un quart d’heure de marche, du givre se forme-t-il sur l’unité intérieure ou sur les tuyaux ?

Les pannes les plus fréquentes

Des filtres et un échangeur encrassés

C’est la cause la plus courante. L’air ne traverse plus assez l’échangeur pour se refroidir. L’appareil tourne plus longtemps, consomme davantage, et finit par ne plus tenir la température. Un nettoyage complet règle souvent le problème.

Une unité extérieure qui n’évacue plus la chaleur

Sel, sable, pollens et feuilles colmatent les ailettes du condenseur, surtout en bord de mer. La chaleur extraite du logement ne s’évacue plus, et l’appareil se met en sécurité aux heures les plus chaudes.

Un manque de fluide frigorigène

Le circuit est fermé : s’il manque du fluide, c’est qu’il y a une fuite. Les signes : un rendement qui baisse d’année en année, du givre sur les tuyaux, parfois un sifflement. Il faut localiser et réparer la fuite, puis recharger.

Un ventilateur ou une sonde défaillants

Ventilateur extérieur qui ne tourne plus, sonde de température qui donne une fausse information à la carte : l’appareil s’arrête trop tôt ou ne produit plus de froid. Souvent accompagné d’un code erreur.

Un compresseur en fin de vie

Le cœur de l’appareil. S’il ne démarre plus, l’unité extérieure reste silencieuse alors que l’intérieure souffle. Sur un appareil ancien, c’est souvent la panne qui pose la question du remplacement.

Ce qu’il ne faut pas faire

• Faire recharger le circuit sans recherche de fuite. Le fluide repartira, et vous paierez deux fois. Le fluide relâché nuit aussi à l’environnement.
• Baisser la consigne au minimum pour compenser : l’appareil forcera davantage sans refroidir mieux.
• Manipuler le circuit frigorifique. C’est réservé aux entreprises titulaires d’une attestation de capacité.

Réparer ou remplacer ?

Filtres, condenseur, évacuation, sonde, ventilateur, fuite localisée : tout cela se répare. Deux situations orientent en revanche vers le remplacement : un compresseur hors service sur un appareil ancien, dont la réparation coûte plus que l’appareil ne vaut encore, et les installations anciennes chargées au R22, dont toute recharge est interdite.

Combien coûte la réparation

Le prix dépend de la panne trouvée : un nettoyage complet n’a rien à voir avec une recherche de fuite suivie d’une recharge. Le déplacement et le diagnostic vous sont annoncés au téléphone, et le prix ferme de la réparation avant toute intervention.

Questions fréquentes